Aventura Elétrica

Olá a todos, O nosso BMW i3 60Ah EXA Durante os últimos dias verifiquei que o nosso BMW i3 60Ah EXA ultrapassou os 55.000km com zero problemas. O nosso BMW i3 tem uma bateria de 22kWh, embora apenas cerca de 18kWh sejam úteis o que nos permite fazer, mais ou menos, 100km a 125km em modo elétrico. Adicionalmente, tem um pequeno gerador na mala de 600cc que "gera" energia recorrendo à gasolina presente num pequeno depósito de 10l. Este gerador, chamado de EXtensor de Autonomia (EXA) fornece cerca de 150km de autonomia adicionais e permite eliminar qualquer tipo de "range anxiety" (terminologia usada para definir a ansiedade em função da redução da autonomia provocada pela consequente redução da bateria num carro elétrico que, no limite, poderá levar o mesmo a parar por falta de energia) quando se conduz o mesmo. BMW i3 60Ah EXA com 55463km Após 55.000km, continuo a achar o BMW i3, especialmente a versão 60Ah EXA, o melhor carro no mercado para quem vem dos mundo dos...

Audi e-Tron 55 quattro 95kWh - Contato

Olá a todos, Audi e-Tron 55 quattro 95kWh Ontem tive a oportunidade ter um pequeno contato com um Audi e-Tron 55 quattro. Por algum motivo, só recentemente me apercebi deste Audi. Não é que não o conhecesse ou que não soubesse que existia mas, não sei bem porquê, nunca tinha despertado a minha curiosidade. Há algum tempo vi algures um post sobre o mesmo e pareceu-me interessante. Assim, decidi que era altura de ter uma opinião mais fundamentada 😊. É um SUV tipicamente Audi, na linha dos restante SUV da marca (principalmente o Q8). Muito agradável à vista (principalmente na versão Sportback que compensa claramente em harmonia das linhas tudo o que perde em espaço interior e de bagageira). No papel apresenta também números muito interessantes: 402cv de potência distribuídos pelas 4 rodas e 664Nm de binário que proporcionam uma aceleração dos 0 aos 100km/h em 6,6s. Todos estes cv são alimentados po...

Nissan Leaf 2 2018 40kWh - Ensaio

Viva, Finalmente consegui algum tempo para escrever a experiência com o Nissan Leaf 2 2018 com um pack de baterias de 40kWh. Vou-me focar naquilo que me interessa e não em relatar um típico ensaio de uma revista da especialidade. Nissan Leaf 2 2018 40kWh Foi um Test Drive relativamente fácil de conseguir. Acedi ao website da Nissan , escolhi a opção Marque um Test Drive , respondi às questões colocadas (como qual o modelo da viatura que pretendia efetuar o ensaio) e fui, literalmente, contactado no dia seguinte pelo concessionário JAP Automotive 3 em Guimarães (concessionário Nissan mais próximo de Fafe) para o efeito. Informei que gostava de experimentar a viatura durante, pelo menos, um dia para conseguir aferir da sua viabilidade enquanto segunda viatura de casa e poder efetuar o meu percurso de “ teste ” (Fafe -> Aeroporto Francisco Sá Carneiro -> Fafe) sem problemas (podem ver o porquê do mesmo neste outro post). Foi necessário aguardar algumas semanas até recebere...

Hyundai Ioniq Electric 28kWh - Ensaio

Viva, Depois do ensaio ao Nissan Leaf 2 2018 40kWh seguiu-se o Hyundai Ioniq Electric 28kWh. A metodologia usada para conseguir este Test Drive foi muito simples e em tudo similar ao do Nissan. Acedi ao site da Hyundai , escolhi a opção Quero um Hyundai , escolhi o modelo, respondi às questões colocadas e fui contacto um ou dois dias depois pelo concessionário Hyundai em Guimarães do Grupo M & Costas (concessionário Hyundai mais próximo de Fafe) para o efeito. Informei que gostava de experimentar a viatura durante, pelo menos, um dia para conseguir aferir da sua viabilidade enquanto segunda viatura de casa e poder efetuar o meu percurso de “teste” (Fafe -> Aeroporto Francisco Sá Carneiro -> Fafe) sem problemas (podem ver o porquê do mesmo neste outro post ). Foi de imediato agendado para dois dias depois. Fantástico! Hyundai IONIQ Electric 28kWh O Hyundai Ioniq Eletric foi lançado no final de 2016, sendo o último dos três atuais modelos da famí...

Jaguar I-Pace EV400 S 90kWh - Test Drive

Olá a todos! Reparei hoje que já passaram dois anos desde o meu último post :-). O tempo passa rápido, principalmente quando andamos entretidos com a família e adoramos aquilo que fazemos ;-). Reparei também que a última publicação foi sobre o Hyundai Ioniq Electric de 28kWh , uma carro que ainda hoje (passados mais de 2 anos) é uma referência em termos de eficiência e continua a ser impressionante a quantidade de km que se consegue fazer com uma bateria tão "pequena". Não fosse a sua estética discutível e talvez tivesse sido um verdadeiro sucesso de vendas dentro do segmento dos veículos elétricos. Para fechar esta introdução e ir ao tema deste post, cá por casa continuamos a ter e a estar satisfeitos com o nosso BMW i3 60Ah EXA (agora com um pouco mais de 55.000km). O seu companheiro de garagem, no entanto, deixou de ser a BMW 225xe e passou a ser um Tesla Model 3 Performance (brevemente farei um post sobre o mesmo). Jaguar I-Pace EV400 Voltando ao assunto deste post, o J...

Etiquetas

225xe
28 kWh
90 kWh
atualizações
Autonomia
Avarias
BMW
Carregamento
Cooper
Dia-a-dia

e-Golf
e-UP
Eléctrico
Ensaio
EQ ForFour
EQ ForTwo
ErroCarregamento
EV
EV400
GasNoGas
Híbrido
Hyundai
I-Pace
i3
Início
Introdução
Ioniq
Ioniq EV
iX3
Jaguar
Leaf 2
Mini
MOBI.E
Model 3
Nissan
OTA
Over-the-air
Performance
Polestar
postos
Range Extender
Renault
Smart
Tecnologia
Tesla
Test Drive
VW
Zoe 4.0

Mostrar mais Mostrar menos

Denunciar abuso

Com tecnologia do Blogger